Wtrysk bezpoA›redni w silnikach Diesla [PDF] [PL]

Wtrysk bezpośredni w silnikach Diesla Poradniki Serwisowe zawierają między innymi: a) Wiele praktycznych informacji z dziedziny budowy i eksploatacji samochodów b) Opisy spotykanych w samochodach rozwiązań technicznych, oparte na unikalnych materiałach fabrycznych i literaturze zagranicznej c) Technologie napraw najnowocześniejszych układów d) Porady ekspertów z branży e) Prezentowanie zagadnień budowlanych i technologicznych, związanych z projektowaniem, wyposażaniem i modernizowaniem warsztatów f) Omówienie zagadnień prawnych związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej Silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim i w pełni elektronicznym sterowaniem został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie na IAA we Frankfurcie w 1989 r. Silnik TDI firmy Volkswagen zapowiadał wtedy prawdziwą rewolucję w budowie silników wysokoprężnych. Jednak mogła się ona dokonać tylko dzięki temu, że również inni producenci podjęli produkcje takich silników. Wszyscy oni przyczynili się do powstania całkiem nowego wizerunku silnika wysokoprężnego: kiedyś powolny, hałaśliwy i twardo pracujący, dziś jest żwawy, komfortowy i bardzo oszczędny. Już dawno przyczynami niedomagań silników nie są jedynie dotychczas znane usterki, takie jak zawieszające się i kroplące po zamknięciu wtryskiwacze, nagle słabnące elektromagnetyczne zawory odcinające albo zużyte sprężyny odśrodkowego przestawiacza wtrysku. Teraz źródłem problemów stały się także elektroniczne układy sterujące zasilaniem. Można je diagnozować korzystając z odpowiednich przyrządów, oczywiście pod warunkiem,że zna się podstawy budowy i działania badanego układu. W tym Poradniku zostaną przedstawione układy wtryskowe z pompą VP44 stosowane w samochodach Audi, BMW, Ford, Opel oraz układy wtryskowe Common Rail w Mercedesach Wtrysk bezpośredni w silnikach Diesla - Wtrysk z pompą VP 44 - Wtrysk CDI w samochodach Mercedes-Benz - Diagnozowanie typowych usterek Autor: Krzysztof Trzeciak Współpraca: Jan Zawadzki Język: Polski Format: PDF Wydawnictwo: Instalator Polski Spis treści Wstęp 1. Pompa VP44 1.1. Dwie generacje pomp VP44 1.2. Zasilanie pompy wtryskowej paliwem 1.3. Budowa i działanie pompy VP44 1.4. Sterowanie pompą 1.5. Regulowanie początku tłoczenia 1.6. Układy recyrkulacji spalin i doładowania 1.7. Odpowietrzanie pompy wtryskowej VP44 1.8. Wtryskiwacze 1.9. Samodiagnozowanie 1.10. Sprawdzanie podzespołów 1.11. Zestawienie samochodów z pompą VP44 2. CDI w samochodach Mercedes-Benz 2.1. Obwód niskiego ciśnienia 2.2. Obwód wysokiego ciśnienia 2.3. Wtryskiwacze 2.4. Układ sterowania 2.5. Samodiagnostyka i tryb awaryjny 2.6. Sprawdzanie czujników i nastawników 3. Diagnozowanie typowych usterek Uwaga! Jest to oryginalne wydanie PDF, a nie skan wersji drukowanej, w związku z czym jakość jest więcej niż zadowalająca.

udp://tracker.openbittorrent.com:80
udp://open.demonii.com:1337
udp://tracker.coppersurfer.tk:6969
udp://exodus.desync.com:6969